၎င်း၏အလုပ်သဘောသဘာဝမှာ - မော်တာသည် compressor crankshaft ကိုလှည့်ရန်၊ လှည့်တံကိုသွယ်တန်းခြင်းအားဖြင့်၊ ချောဆီမဖြည့်ဘဲ self -lubrication ဖြင့်ပစ္စတင်ကိုအပြန်ပြန်အလှန်လှန်နှင့်ဆလင်ဒါ၏အတွင်းနံရံတွင်ဖွဲ့စည်းထားသောအလုပ်လုပ်မှုပမာဏ ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် piston ၏အပေါ်ယံမျက်နှာပြင်သည်အခါအားလျော်စွာပြောင်းလဲလိမ့်မည်။ Piston compressor ၏ပစ္စတင်သည်ဆလင်ဒါ ဦး ခေါင်းမှရွေ့လျားလာသောအခါဆလင်ဒါအတွင်းရှိအလုပ်လုပ်မှုပမာဏတဖြည်းဖြည်းတိုးလာသည်။ ယခုအချိန်တွင်ဓာတ်ငွေ့သည်အဝင်အဆို့ရှင်ကိုအ ၀ င်ပိုက်အတွင်းသို့တွန်းထုတ်လိုက်ပြီးအလုပ်အဆို့ရှင်ကိုအမြင့်ဆုံးသို့ရောက်သည်နှင့်အဆို့ရှင်ထဲသို့ ၀ င်စေသည်။ piston compressor ၏ပစ္စတင်သည်ဆန့်ကျင်ဘက် ဦး တည်ရွေ့လျားသောအခါဆလင်ဒါအတွင်းအလုပ်လုပ်မှုလျော့ကျသွားပြီးဓာတ်ငွေ့ဖိအားတိုးလာသည်။ ဆလင်ဒါအတွင်းရှိဖိအားသည်ရောက်သည်နှင့်အိပ်ဇောဖိအားထက်အနည်းငယ်ပိုမြင့်သောအခါ၊ အိပ်ဇောအဆို့ရှင်သည်ပွင့်လာပြီးဓာတ်ငွေ့သည်ပစ္စတင်မှအကန့်အသတ်အနေအထားသို့ရွေ့သွားပြီးဓာတ်ငွေ့သည်ပိတ်သွားသည်။ piston compressor ၏ပစ္စတင်သည်ဆန့်ကျင်ဘက် ဦး တည်ရာသို့တစ်ဖန်ရွေ့လျားသောအခါအထက်ပါဖြစ်စဉ်သည်ထပ်တလဲလဲဖြစ်ပျက်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ piston compressor ၏ crankshaft သည်တစ်ကြိမ်လှည့်သည်၊ piston သည်တစ်ကြိမ်အပြန်အလှန်လည်ပတ်သည်၊ အစာစားခြင်း၊ ချုံ့ခြင်းနှင့်ထွက်ခြင်းဖြစ်စဉ်ကိုဆလင်ဒါတွင်အဆက်မပြတ်သဘောပေါက်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာလည်ပတ်မှုပြီးစီးသည်။ တစ်ခုတည်းသောရိုးတံနှင့်ဆလင်ဒါနှစ်လုံး၏တည်ဆောက်ပုံဒီဇိုင်းသည်သတ်မှတ်ထားသောအမြန်နှုန်းတစ်ခုတွင်ဆလင်ဒါတစ်လုံး၏နှစ်ဆကိုဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းစေပြီးတုန်ခါမှုနှင့်ဆူညံသံထိန်းချုပ်မှုကိုကောင်းစွာထိန်းချုပ်ထားသည်။