အသုံး ၀ င်သောပုံစံသည်အောက်ပါနည်းပညာအစီအစဉ်ကိုပေးသည်။ တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသောအဆီမပါသောလေ Compressor တွင် crankcase တစ်ခုပါ ၀ င်သည်၊ crankshaft ကို crankcase တွင်အလှည့်အပြောင်းပြုလုပ်ထားသည်၊ crankshaft ၏အဆုံးတစ်ဖက်ကိုမော်တာနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ပန်ကာတစ်ခုအား crankcase ၏ထိပ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်၊ ဆလင်ဒါကို mounting block တွင်တပ်ဆင်ထားသည်၊ compressed air အတွက်ပစ္စတင်ကိုဆလင်ဒါတွင်စီစဉ်ပေးသည်၊ piston သည် crankshaft နှင့်မောင်းနှင်ပြီး Crankcase သည် cylindrical ဖြစ်သည်။ ပန်ကာသည် crankcase တွင်တည်ရှိပြီး crankcase နှင့်တွဲလျက်ရှိသည်၊ mounting block သည်ဆလင်ဒါ၏အပြင်ဘက်နံရံကိုအအေးခံရန်လေလမ်းညွှန်လမ်းညွှန်အပေါက်တစ်ခုပေးထားသည်၊ လေလမ်းညွှန်အပေါက်ကို crankcase ၏အတွင်းဘက်နှင့်အတွင်းဘက်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ mounting block ၏မျက်နှာပြင်ကိုဆလင်ဒါ၏ဘေးနံရံကိုအပူစုပ်စက်တစ်ခုနှင့်အပူဖြန့်ထုတ်သည့်လမ်းကြောင်းတစ်ခုသည်အပူစုပ်စက်နှင့်ဆလင်ဒါ၏အပြင်ဘက်နံရံနှင့်လေလမ်းညွှန်အပေါက်တို့အကြားဖွဲ့စည်းထားသည်။ အပူထုတ်လွှင့်မှုလမ်းကြောင်းကိုရင်ဆိုင်နေရသည်။

အသုံးဝင်သောပုံစံကို ဦး စားပေးသောအရာ - ဆလင်ဒါသည်စက်ဝိုင်းပုံစံဖြစ်ပြီး၊ တပ်ဆင်ထားသောဘလောက်သည်စတုဂံပုံ၊ mounting block ၏အလယ်ဗဟိုကိုဆလင်ဒါဖြင့်ချိတ်ဆက်ထားသောအပေါက်၊ air guide အပေါက်သည်ဆက်သွယ်ထားသောအပေါက်၏နှစ်ဖက်စလုံးတွင်တည်ရှိသည်။ အပေါက်ကို stiffeners များဖြင့်ထောက်ပံ့သည်။

အသုံးဝင်ပုံစံသည်အောက်ပါအားသာချက်များရှိသည်၊ လေလမ်းညွှန်အပေါက်၏နှစ်ဖက်စလုံး၌နံရံအထူသည်ညီမျှသည်။

utility model ၏ ဦး စားပေးမှာ crankcase နှင့် cylinder ကိုအလူမီနီယံဖြင့်ပြုလုပ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။

ယခင်အနုပညာနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါ၊ အသုံးဝင်သောပုံစံ၏အကျိုးရှိသောအကျိုးသက်ရောက်မှုမှာ crankcase သည် cylindrical ဖြစ်သည်၊ ပန်ကာသည် crankcase နှင့် crankcase နှင့် coaxial တွင်တည်ရှိပြီး crankshaft ၏အဆုံးတစ်ခုတွင်ပန်ကာတစ်ခုတပ်ဆင်ထားသည်။ crankshaft ကိုလှည့်လိုက်သောအခါမောင်းနှင်နေသောပစ္စတင်သည်ဆလင်ဒါအတွင်းသို့တက်သွားပြီးအောက်သို့ရွေ့လျားသွားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် crankshaft ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသောပန်ကာသည်လေစီးဆင်းမှုကိုဖြစ်စေရန်အတူတကွလည်ပတ်စေသည်၊ လေစီးဆင်းမှုသည် air guide အပေါက်မှတဆင့်ဆလင်ဒါ၏အပြင်ဘက်နံရံကိုအေးစေသည်။ crankcase သည် cylindrical ဖြစ်သည်။ စတုဂံပုံ၊ trapezoidal နှင့်အခြားပုံစံမျိုးစုံ crankcase များနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်လေစီးဆင်းမှုမှထုတ်ပေးသောခုခံစွမ်းအားသည်သေးငယ်သည်။ ပန်ကာသည် crankcase တွင်ရှိပြီး crankcase နှင့် coaxial တွင်တည်ရှိသည်။ ပန်ကာ၏အပြင်ဘက်အစွန်းမှ crankcase ၏အတွင်းနံရံသို့အကွာအဝေးသည်လေ ၀ င်နှုန်းစီးဆင်းမှုကိုတိုးတက်စေနိုင်သောဆလင်ဒါ၏အပြင်ဘက်နံရံသည်ပိုမိုအေးစက်လာပြီး၊ လေလမ်းညွှန်လမ်းညွှန်အပေါက်သည်ဆလင်ဒါ၏အပူပျံ့နှံ့မှုနှင့်တိုက်ရိုက်ဆက်သွယ်သည်

ပန်ကာမှထုတ်ပေးသောလေစီးဆင်းမှုကိုဆလင်ဒါ၏အပြင်ဘက်နံရံအားအေးစေရန်ပိုမိုအပြည့်အဝသုံးနိုင်သည်။