YCT စီးရီးလျှပ်စစ်သံလိုက်မြန်နှုန်းမော်တာသည်ပုံမှန်အားဖြင့် JD, TXZ, CTK series controller တို့ဖြင့် JD, TXZ, CTK series controller တို့ဖြင့်လဲလှယ်ပေးသော velocimetry negative feedback system stepless ကိုပေးထားသည် ကျယ်ပြန့်သောအမြန်နှုန်းချောမွေ့စွာမောင်းနှင်နိုင်သောမြန်နှုန်းစည်းမျဉ်း၊ ၎င်းသည်တရုတ်နိုင်ငံတွင်စုစည်းထားသောဒီဇိုင်းသစ်လျှပ်စစ်သံလိုက်မော်တာတွင်မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်၊ နိမ့်သောဆူညံသံ၊ တုန်ခါမှု၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့်ဗေဒအသွင်အပြင်၏အားသာချက်များရှိသည်။ နိုင်ငံတကာအမျိုးသားလျှပ်စစ်လျှပ်စစ်ကော်မရှင် IEC) standard.The series လျှပ်စစ်သံလိုက်ဓာတ်ခံဝန်မော်တာကိုချည်ထည်၊ ပုံနှိပ်ခြင်းနှင့်အရောင်ဆိုးခြင်း၊ အစားအစာ၊ ဓာတုပစ္စည်း၊ စက္ကူ၊ ဘိလပ်မြေ၊ ပရိတ်သတ်များ၊ ပန့်များ၊ ဆွဲအားကျဆင်းသည့်အခါသမယများ၊ သိသိသာသာစွမ်းအင်ချွေတာရေးအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုရရှိရန်ပန်းပွင့်ဖိအားပြောင်းလဲမှုများအားအရှိန်ဖြင့်ထိန်းချုပ်သည်။

လျှပ်စစ်သံလိုက်ဓာတ်ထိန်းညှိပေးသောအမြန်နှုန်းမော်တာသည်သာမန်ရှဉ့်လှောင်အိမ်အချိုးမညီသောမော်တာ၊ လျှပ်စစ်သံလိုက်ချော် clutch နှင့်လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာတို့ဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသည်။ asynchronous motor ကို prime mover အဖြစ်သုံးသည်။ ၎င်းသည်လှည့်သောအခါ clutch ၏ armature ကိုအတူတကွလှည့်စေသည်။ လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်ရေးကိရိယာသည်စလစ် clutch ၏ excitation coil ၏ excitation current ကိုထောက်ပံ့ပေးသောကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်သံလိုက်ဓာတ်ချော်ချပ်ချပ်အားဤနေရာတွင်အဓိကမိတ်ဆက်ပြီး၎င်း၏တည်ဆောက်ပုံကိုပုံ ၂-၁၉ တွင်ပြထားသည်။ ၎င်းတွင် armature၊ သံလိုက်တိုင်နှင့် excitation coil တို့ပါ ၀ င်သည်။ armature သည်သံမဏိဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော cylindrical structure တစ်ခုဖြစ်ပြီးရှဉ့်လှောင်အိမ်၏လှည့်ကွက်နှင့်ဆက်သွယ်ထားသောအများအားဖြင့် active part ဟုလူသိများသည်။ သံလိုက်တိုင်ကို claw structure တစ်ခုအနေနှင့်ပြုလုပ်ထားပြီးလွင့်သောအစိတ်အပိုင်းဟုလူသိများသော load shaft ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ မောင်းနှင်မှုအပိုင်းနှင့်မောင်းနှင်မှုအပိုင်းအကြားစက်ပိုင်းဆိုင်ရာဆက်သွယ်မှုမရှိပါ။ စိတ်လှုပ်ရှားစေသောကွိုင်ကိုဖြတ်သွားသောအခါသံလိုက်စက်ကွင်းတစ်ခုထွက်လာပြီးကုတ်ဖွဲ့စည်းပုံသည်သံလိုက်ဓာတ်တိုင်များစွာကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဤအချိန်တွင် armature ကိုရှဉ့်လှောင်အိမ်ကို asynchronous motor ဖြင့်ဆွဲယူပြီးလှည့်လျှင်၎င်းသည်သံလိုက်စက်ကွင်းအားအပြန်အလှန်ဖြတ်တောက်ပြီး torque ကိုထုတ်ပေးလိမ့်မည်၊ ထို့ကြောင့်မောင်းနှင်သောအစိတ်အပိုင်း၏သံလိုက်တံတိုင်သည်မောင်းနှင်အား၏ armature နှင့်လှည့်လိမ့်မည်။ armature သည် armature နှင့်သံလိုက်စက်ကွင်းအကြား၌ဆွေမျိုးတော်စပ်မှုရှိမှသာလျှင် armature သည်သံလိုက်ဓာတ်အားကိုဖြတ်တောက်နိုင်သည်။ သံလိုက်တိုင်သည် armature နှင့်လှည့်သောနိယာမနှင့်သာမန် asynchronous motor တစ်လုံး၏ rotor သည် stator winding ၏အလှည့်ကျသံလိုက်စက်ကွင်းတို့ဖြင့်ရွေ့လျားသည်ဟူသောနိယာမအကြားခြားနားချက်မရှိချေ။ ခြားနားချက်မှာ asynchronous motor ၏အလှည့်ကျသံလိုက်ဓာတ်အားကို stator winding တွင်သုံးအဆင့် AC မှထုတ်ပေးသည်၊ လျှပ်စစ်သံလိုက်ဓာတ်ချော် clutch ၏သံလိုက်စက်ကို excitation coil ၌ DC current ကထုတ်ပေးသည်။ ၎င်းသည်သံလိုက်စက်ကွင်းအားလှည့်ပတ်ခြင်း၏အခန်းကဏ္ဖြစ်သည်။ 1 - prime mover, 2 - အလုပ်လုပ်နေသော air gap, 3 - main shaft, 4 - output shaft, 5 - magnetic pole, 6 - armature electromagnetic slip slip clutch ၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများကိုအောက်ပါ empirical formula ဖြင့်ခန့်မှန်းနိုင်သည်။ n = n0 -kt2 / i4f၊ N0 - clutch (ရှဉ့်လှောင်အိမ်မော်တာ) ၏မောင်းနှင်မှုအရှိန် N - clutch ၏မောင်းနှင်သွားသောအစိတ်အပိုင်း (သံလိုက်တိုင်) ၏အမြန်နှုန်း အကယ်၍

စာကြည့်တိုက် linear မော်တာ - Dongfang မော်တာကြော်ငြာသည်ဂျပန် Dongfang motor မှတိုက်ရိုက်လုပ်ဆောင်သည်။ linear motor သည်ပါးလွှာသည်၊ ခိုင်မာမှုမြင့်မားပြီးတိကျမှုမြင့်သည်။ linear motor သည်အထူးအခမဲ့ဆော့ဝဲ၊ အသေးစိတ်အားကြည့်ရန်> နှင့်တိုက်ရိုက်သက်ဆိုင်သည်

- စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်လက်ရှိ; K - clutch တည်ဆောက်ပုံနှင့်သက်ဆိုင်သော coefficient T - clutch ၏လျှပ်စစ်သံလိုက်အား တည်ငြိမ်စွာလည်ပတ်သောအခါ load torque သည် clutch ၏လျှပ်စစ်သံလိုက်အားအားနှင့်ညီမျှသည်။